Программы страхования автокаско и обязательного страхования гражданской ответственности оказались по большей части убыточными; страховые компании начали активно переходить с розничного рынка в корпоративный сегмент. В результате в сегменте значительно возросла конкуренция, снизились тарифные ставки по многим видам корпоративного страхования. В конечном итоге эта тенденция в совокупности с рядом специфических факторов технического характера привела рынок в такое состояние, что при нынешних среднерыночных ставках авиационное страхование стало практически убыточным. При этом рынок авиационного страхования — специфический, на нем есть явная тенденция к демпинговому снижению ставок. Авиационным производителям и эксплуатантам это на руку, а страховые компании все равно стремятся в этот бизнес. Логика предельно проста: где-то что-то, конечно, падает, но это не у меня. А в реальные особенности именно авиационного страхования, в статистику убыточности, в актуальные расчеты мало кто вникает.
